Nowa wersja to nie tylko upiększona stylizacja, lecz również nowe nowinki technologiczne, do których należą: zmieniona konstrukcja podwozia, nowa jednostka napędowa PACCAR MX dostępna w wersji Euro 4 oraz Euro 5, o pojemności 12,9 l. XF105 wyznacza nowe standardy jakości oraz zdolności przewozowe. Ciągnik siodłowy charakteryzuje się dodatkowo komfortem, ergonomią jak i łatwością prowadzenia.
DAF może uważać się za pioniera w dziedzinie komfortu i stylizacji. Projektanci wnętrza kabiny przyłożyli się do powierzonego im zadania. Doskonała ergonomia, stylizacja, dobór jak i kolorystyka materiałów, a także zagospodarowanie wnętrza kabiny to jakość w każdym szczególe.
Zasiadając za „kółkiem” od razu możemy się poczuć jak królowie szos i autostrad. Przemawia za tym komfort, Bezpieczeństwo i ergonomia – co było priorytetem przy konstruowaniu auta. Dostępna jest nowoczesna wielofunkcyjna kierownica, za którą znajduję się nowocześnie zaprojektowana deska rozdzielcza w stylu „zakręconego” wokół kierowcy kokpitu, wyposażona została w trzy gniazda DIN, które umożliwiają instalację nawigacji GPS lub sprzętu audio.
Nowoczesna skrzynia biegów AS-Tronic obsługiwana jest przy pomocy przełączników zlokalizowanych na kolumnie kierownicy.
Fachowcy od DAF`a w celu uzyskania prawie że płaskiej podłogi, obniżyli tunel silnika do 15cm, czego efektem jest swoboda w poruszaniu się po i tak obszernej kabinie, której wysokość typu Space Cab wynosi 1,75 m, a w Super Space Cab 2,10 m.
DAF daje przyszłemu kierowcy możliwość wyboru pomiędzy jednym łączonym schowkiem pod leżanką a dzielonym – z jedną lub dwiema szufladami. Dodatkowym atutem jest uchwyt na butelki umieszczony tuż w zasięgu ręki, obok fotela kierowcy.
Sypialnia w kabinie to klasa sama w sobie i co najważniejsze dbałość o potrzeby kierowcy. Do dyspozycji są dwa duże, wygodne łóżka, gdzie dolna leżanka ma wymiary: 2,1 m. x 0,81 m. Do górnej leżanki o wymiarach 0,205 m. x 0,7 m. prowadzi ergonomiczna drabinka wykonana z aluminium.
Silnik.
W omawianym modelu znajduje się nowy, rzędowy 6-cio cylindrowy silnik o pojemności 12,9 l o dostępnych mocach: 410 KM, 460 KM, 510 KM gdzie max. moment obrotowy 2000, 2300 oraz 2500 Nm zawiera się w zakresie od 1000 do 1500 obr./min. Dostępna jest również jednostka o mocy 560 KM.
Hamulec dekompresyjny Jacobs podwaja skuteczność hamowania, w zakresie między 1000 i 1500 obr./min - w paśmie prędkości operacyjnej.
Wymagania norm emisji Euro 4 i Euro 5, DAF XF105 zostały spełnione poprzez zainstalowanie konwertea katalitycznego DeNOx.
Podwozie
Model XF105 wyposażony został w elektrycznie sterowane hamulce tarczowe oraz systemy ABS, ASR, system kontroli stabilności pojazdu oraz układ wspomagania hamulców, które stanowią dodatkowe zabezpieczenie i podnoszą komfort jazdy.
TechnoBart
