Star 266 to polski terenowy samochód ciężarowy zaprojektowany do przewozu ładunków i ludzi po szosie i w terenie oraz holowania przyczepy o masie do 4 ton. Seryjną produkcję w Starachowicach rozpoczęto w roku 1973. Trwała ona do 2000 roku.
Historia modelu:
W 1968 roku rozpoczęły się prace konstrukcyjne nad nowym polskim ciężarowym samochodem terenowym. Pierwsze prototypy zaprezentowano rok później. W latach 1970-1973 trwały prace badawcze oraz przygotowawcze do wprowadzenia modelu do produkcji.
Samochód został wyposażony w silnik S-359 (od 1983 roku S-359M) o mocy maksymalnej 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym 432 Nm, pracujący z 5-biegową zsynchronizowaną skrzynią biegów S5-45 produkowaną w Polsce na licencji firmy ZF. Star 266 posiadał również 2-biegowy reduktor SR-380M załączany dźwignią z miejsca kierowcy. Na wyposażeniu pojazdu znajduje się również jednobębnowa lub dwubębnowa wyciągarka.
Model ten posiada wagonową kabinę typu 641 (nieznacznie zmodernizowaną w 1985 roku) z dwoma włazami w dachu oraz odchylanymi oknami przednimi.
Star 266 posiada możliwość pokonywania brodów bez przygotowania o głębokości do 120 cm, natomiast z przygotowaniem do 180 cm. Istnieje również możliwość przeprowadzania auta po dnie, po wcześniejszym przygotowaniu go. Model ten może sprawnie działać przy wilgotności wynoszącej nawet 98% oraz zapyleniu wynoszącym 1,5 g/cm³.
Pojazdy te używane są przez Wojsko Polskie m.in. w wielu misjach pokojowych, a także jako podwozia dla śmieciarek, taboru asenizacyjnego i wielu innych odmian. Star 266 ukończył morderczy Rajd Paryż-Dakar. Prowadzony był wtedy przez Jerzego Franka i Tomasza Sikorę.
Pojazd ten oprócz armii polskiej wykorzystywany jest/był w armiach: Angoli, Birmy, Jemenu (od 1999 roku), Libii, Węgier a także ZSRR.
Po przejęciu fabryki w Starachowicach przez koncern MAN opracowano nowe modele terenowe Star 944 oraz Star 1466, jednak nie posiadają one takich możliwości jak model 266.
Produkcję zakończono w grudniu 2000 roku, po wprowadzeniu do oferty modelu 1466.
Dodatkowe dane techniczne:
- rozmiar ogumienia – 12.00 - 20",
- ładowność (teren / szosa) – 3500 / 5000 kg,
- wymiary skrzyni ładunkowej (długość x szerokość x wysokość) – 3900 x 2200 x 600 mm, metalowa,
- pojemność zbiornika paliwa – 2 x 150 l.
- ciężar podwozia w stanie suchym - 5285 kg
- wymiary gabarytowe dł./szer./wys. 6790 / 2500 / 2660 mm,
- rozstaw osi 2970+1250 mm,
- prześwit podłużny/poprzeczny 780 / 325 mm,
- kąt natarcia/zejścia 37/42,5,
- pokonywanie wzniesień (I bieg terenowy/szosowy) 76 / 41%,
- prędkość maksymalna 90 km/h,
- zuzycie paliwa 27 l/100 km,
- zasięg maksymalny 1040 km.
foto: Liftarn - wikipedia CC SA
Treść objęta jest licencją GNU Wolnej Dokumentacji w wersji 1.1 lub dowolnej późniejszej opublikowanej przez Free Software Foundation i została ona opracowana na podstawie Wikipedii, tutaj możesz znaleźć artykuł źródłowy oraz autorów.
