Star 28 i Star 29 - Samochody ciężarowe stanowiące konstrukcję przejściową pomiędzy poprzednimi modelami (Star 25 i jego odmiana z silnikiem wysokoprężnym - Star 27) a modelem docelowym jakim był Star 200.
Historia modeli:
Stary 28 i 29 wprowadzono do produkcji w 1968 roku. Od Starów 200 różniły się głównie ładownością. W ich konstrukcji wykorzystano wiele zmodernizowanych elementów ze Starów 25 i 27. Wśród najważniejszych były: silnik o powiększonej mocy, skrzynia biegów o wzmocnionych kołach zębatych oraz wzmocniony most tylny. Wszystkie pozostałe podzespoły pochodziły z projektowanego i przygotowywanego do produkcji Stara 200. Stare elementy konstrukcyjne były stopniowo usuwane, aż do osiągnięcia 100% udziału części Stara 200, czyli przekształcenia w nowy model.
Główną przyczyną powstania samochodów tej serii były przedłużające się prace konstrukcyjne nad silnikiem wysokoprężnym z wtryskiem bezpośrednim S359 o mocy 150 KM.
W Starach 28/29 zastosowano słabsze silniki:
- wysokoprężny typu S530A1 o mocy 100 KM w modelu Star 28,
- benzynowy typu S47A o mocy 105 KM w modelu Star 29.
Oba modele są przeznaczone do transportu po drogach o nawierzchni ulepszonej. Pozostałe zespoły napędowe, układ hamulcowy, układ kierowniczy oba samochody mają identyczne. Samochody Star 28 i Star 29 mają kabinę opracowaną we współpracy z francuską firmą Chausson, która zapewnia kierowcy bardzo wygodne warunki pracy - wygodne, anatomiczne siedzenia z możliwością regulacji, ogrzewanie, wentylacja, regulowanie położenia koła kierowniczego, możliwość zainstalowania radia i umywalki, zbliżyły samochody Star 28 i Star 29 do standardów europejskich. Oprócz podstawowych modeli
Star 28 i Star 29 produkowane były jeszcze:
- ciągnik siodłowy Star C28,
- podwozie pod żuraw Star Ż28 lub urządzenia specjalne,
- podwozie BW 28 pod wywrotkę,
- podwozie pod furgony specjalne.
Wady samochodu wiązały się ze zbyt małym wspomaganiem w układzie kierowniczym (co czyniło pracę kierowcy męczącą - szczególnie podczas manewrowania), sporych sił wymagało użycie sprzęgła i hamulca. Zastosowano także niecałkowicie synchronizowaną skrzynia biegów. Należy jednak podkreślić, że cechy takie miała zdecydowana większość samochodów ciężarowych ówcześnie jeżdżących po drogach w Polsce.
Dane techniczne samochodów serii Star 28/2:
Oznaczenie Star 28 Star C28 Star Ż28 Star 29
Ładowność: 5000 kg b.d. b.d. 5000 kg
Masa podwozia: 4140 kg 3670 kg 3320 kg 3960 kg
Masa samochodu: 4290 kg 3670 kg b.d. 3845 kg
Masa całkowita: 9290 kg 14510 kg 9270 kg 9100 kg
Masa całkowita
przyczepy : 5250 kg b.d. b.d. 5250 kg
Rozstaw osi: 3400 mm 3000 mm 3400 mm 3400 mm
Powierzchnia
skrzyni ładunkowej: 9,9 m² b.d. b.d. 9,9 m2
Prędkość
maksymalna (km/h): 81 76 40 81
Zużycie paliwa
(l/100 km): 20,8 29 20,8 37,5
foto: Pibwl - wikipedia CC SA
Treść objęta jest licencją GNU Wolnej Dokumentacji w wersji 1.1 lub dowolnej późniejszej opublikowanej przez Free Software Foundation i została ona opracowana na podstawie Wikipedii, tutaj możesz znaleźć artykuł źródłowy oraz autorów.
