Firma powstała w roku 1900 pod nazwą Maskinfabriks AB Scania w Malmö. Nazwa firmy została zaczerpnięta od krainy Skåne w Szwecji. W 1911 roku przedsiębiorstwo połączyło się z innym koncernem motoryzacyjnym (Vagnsfabriks Aktiebolaget i Södertälje) tworząc AB Scania-Vabis. Rok 1969 roku to kolejna fuzja z firmą SAAB i kolejna zmiana nazwy - tym razem na Saab-Scania AB. Wspólnym stał się także znak firmowy, którym sygnowane były zarówno ciężarówki oraz autobusy, jak i samochody osobowe. W 1995 koncerny rozdzieliły się, a część produkująca pojazdy użytkowe otrzymała nazwę Scania AB, którą nosi do dziś.
Scania
Serie samochodów ciężarowych:
- Scania serii 2
- Scania serii 3
- Scania serii 4
- Scania serii P
- Scania serii R
Samochody ciężarowe Scanii mogą być wyposażone w jeden z 5 rodzajów kabin:
- kabiny sypialne (Topline, Highline, CP19, CR19) odznaczają się komfortem pracy oraz wypoczynku kierowcy. W tym oznaczeniu kryje się najbogatsze wyposażenie. Kierowca może przyrządzić sobie posiłek, obejrzeć film, rozłożyć przenośne urządzenia biurowe i zaplanować trasę przejazdu. Dzięki obecności wielu schowków możliwe jest utrzymanie należytego porządku.
- kabiny dzienne (CP16, CR16) ich przeznaczeniem jest oferowanie największej przestronności wnętrza. Typ P jest niżej osadzony na podwoziu, dzięki czemu udało się zmniejszyć liczbą stopni wejściowych,
- kabina krótka (CP14, CR19) umożliwia maksymalne wydłużenie przestrzeni ładunkowej kosztem długości kabiny. Często montowana w pojazdach budowlanych
- kabiny załogowe (CP28, CP31) umożliwiają przewóz większej liczby osób, stosowane na przykład w pojazdach straży pożarnej i służb komunalnych,
- kabina Longline - najbardziej prestiżowa kabina sypialna, której długość jest taka sama jak kabiny typu T (z silnikiem przed kabiną). Dzięki temu przestrzeń we wnętrzu zwiększyła się prawie dwukrotnie.
Modele kabin Scanii:
- Seria P - mniejsza wersja Scanii R, stosowana w dystrybucji lub transporcie na małe odległości,
- Seria T - Scania już nie produkuje tej serii,
- Seria G - jest to kompromis pomiędzy serią P i R, który ma wypełnić lukę i zaoferować konkretne rozwiązania. Seria G zbudowana jest z używanych już do produkcji elementów. Kabina Scanii G zamontowana jest wyżej niż serii P, ale niżej od serii R,
- Seria D - Scania klasy D to pojazdy dystrybucyjne przeznaczone do transportu krajowego realizowanego na krótkich dystansach,
- Seria C - Scania klasy C to nowa generacja samochodów przeznaczona do bardzo ciężkich warunków pracy. Dopuszczalna masa całkowita pojazdów w tej klasie wynosi 150 ton.
- Seria L - ciągnik siodłowy z naczepą to typowy przedstawiciel Scania klasy L. Ciągniki siodłowe Scania budowane w oparciu o ramy o normalnej wysokości N, obniżonej L lub bardzo niskiej E mogą tworzyć zestawy o masie całkowitej do 60 ton, moce maksymalne od 300 do 580 KM,
- Seria R - najnowszy, stosowany jako pojazd dalekobieżny w transporcie drogowym,
TechnoBart
