Popularne na europejskim rynku auto dostawcze doczekało się w 2006 roku swojej IV generacji. Jego nową stylizacją zajął się Giorgrtto Giugiaro. Auto odznacza się wszechstronnością czego dowodem są jego liczne konfiguracje nadwozia.
Daily należy do klasy lekkich aut ciężarowych, lecz jego umiejętności są ponad przeciętne, dlatego też zastosowano w nim podwójne ogumienie na tylnej osi.
Z zewnątrz auto wygląda jak typowy dostawczak, a przy tym daje poczucie solidności, bezpieczeństwa i stateczności. Duże skutecznie działające reflektory, szeroka szyba zapewniają bardzo dobrą widoczność oraz Bezpieczeństwo. Kolejną zaletą auta potwierdzającą jego silny charakter jest solidna rama, która może dużo udźwignąć.
Wnętrze.
Środek auta to inna bajka. Przemyślane działania konstruktorów pozwoliły na takie zagospodarowanie dostępną przestrzenią, że auto bije konkurencję na głowę jeśli chodzi o ilość miejsca wewnątrz kabiny. Do tego dokłada się sensownie zaprojektowana deska rozdzielcza, która przekazuje kierowcy wszystkie niezbędne informacje. Na niej zostały również rozmieszczone wszystkie klawisze funkcyjne w taki sposób, aby były łatwo dostępne dla kierowcy podczas podróży. Z udogodnień dodatkowych pasażerowie mają do dyspozycji: klimatyzację, pakiet elektryczny, centralny zamek i wspomaganie kierownicy.
Idąc za ciosem. Komfort to również konik w tym aucie. Kierowca nie może mieć powodów do narzekań ponieważ ma do dyspozycji bardzo wygodny fotel z pełna regulacją, a do tego możliwością regulacji poziomu tłumienia drgań. Wszystko to zostało połączone z doskonale zestrojonym, niezależnym zawieszeniem przednim. Tył natomiast to sztywna belka ze stabilizatorem i amortyzatorami zawieszone na parabolicznych resorach piórowych.
W kwestii bezpieczeństwa Daily nie pozostaje w tyle za konkurencją. Mamy tu autoalarm, ABS, system kontroli trakcji (ESP - 8 generacji), immobiliser, 2x airbag, kurtyny powietrzne oraz pasy bezpieczeństwa z napinaczami.
Nadwozia.
Auto występuje w różnych konfiguracjach nadwozia. Od wywrotki, poprzez auto z paką, chłodnią, przeznaczone do transportu ludzi oraz jako standardowy bus. Jego ładowność w zależności od wersji oscyluje w przedziale od 1,06 do 4,255 tony, a przestrzeń ładunkowa wynosi odpowiednio od 7,3 do 17,2 m3. Od 2007 roku Iveco wprowadził również wersję z napędem 4x4, który wykorzystuje podwozie SCAM.
Silniki.
Od niedawna Iveco wprowadza do produkcji seryjnej wersje Daily wyposażone w napęd elektryczny, który stanowią asynchroniczne silniki trójfazowe o mocy 30 kW oraz 40 kW,. Istnieje również opcja podwojenia mocy. Auto na w pełni naładowanych akumulatorach może pokonać dystans od 90 do130 km, a prędkość max. jest ograniczona do 70 km/h. Takie rozwiązanie pozwala obniżyć zużycie ON na poziomie 25%.
Pozostałe wersje silnikowe to: diesle: 2.3 dm³ TD (96 KM), 2.3 dm³ TD (116 KM), 2.3 cm3 TD (136 KM) 3.0 dm³, TD (146 KM), 3.0 dm³ TD (176 KM), benzynowe: 2.3 cm3 HPT (136 KM) oraz 2.8 dm³ CNG (106 KM), 3.0 dm³ CNG (136 KM).
Spalanie ON na 100km plasuje się na poziomie od 9 do 18 l, benzyna od 9 do 20 l.
Iveco Daily to auto wszechstronne, które poprzez dobranie odpowiedniej konfiguracji sprosta nawet najcięższemu zadaniu. To w połączeniu z komfortem i bezpieczeństwem czyni z niego auto godne uwagi.
TechnoBart
foto: Lukas_3z_Wikipedia_CC_SA
