Opisywany model auta to typowy dostawczak, który dostępny jest w różnych konfiguracjach, z otwartą skrzynią lub do zabudowy. Atutem auta jest na pewno jego cena, która w porównaniu z zachodnią konkurencją jest zachęcająca, a możliwości transportowe oraz załadunku nie ustępują konkurencji.Podczas oględzin dotyczących wyglądu zewnętrznego auta uwagę zwracają reflektory zintegrowane z kierunkowskazami oraz większych rozmiarów przednia szyba, która gwarantuje doskonałą widoczność. Na uwagę zasługują również lusterka, które zostały zainstalowane na charakterystycznych wysięgnikach – szczególnie przydatne w kontenerowej konfiguracji auta.
Kolejną ciekawostką jest tylna oś auta, gdzie rozmiar tylnych kół jest mniejszy niż kół przedniej osi. Takie rozwiązanie pozwoliło na obniżenie środka ciężkości oraz podwozia, co przekłada się dodatkowo na ułatwiony załadunek i zwiększenie stabilności.
Konstruktorzy pomyśleli również o wygodnym wsiadaniu do kabiny która została w tym celu obniżona.
K2700 dostępny jest w trzech konfiguracjach kabiny: trzyosobowa kabina dzienna, trzyosobowa przedłużona kabina dzienna oraz sześcioosobowa kabina brygadowa. Maksymalna powierzchnia załadunkowa wynosi 10,2 m3, natomiast ładowność auta to 1,4 tony.
Wnętrze.
Zaglądając do auta od razu możemy stwierdzić, że było ono robione aby jego cena była zachęcająca do kupna. Wykończenie kabiny to materiały z rodu „Made In China”, tego samego tyczy się wykończenie i spasowanie elementów. Jedynym plusem całej tej kiepścizny jest przejrzysta deska rozdzielcza z sensownie rozmieszczonymi klawiszami, przydatne schowki (sprytne zaaranżowanie środkowego siedzenia) oraz dobra widoczność dla kierowcy. Jeśli chodzi o miejsce to tu też jest bez rewelacji, ciasno i nie za wygodnie. No ale coś za coś.
Napęd.
Kia K2700 wyposażona została w archaicznej lecz trwałej konstrukcji silnik wysokoprężny o pojemności 2,7 l, dysponujący mocą 80 KM i momentem obrotowym ok. 170 Nm. Taka konstrukcja nie dorównuje możliwościami nowoczesnym silnikom które wyposażone zostały w najnowocześniejsze wynalazki, ale jej największą zaletą jest trwałość i niezawodność. Silnik ten potrafi pokonać dystans nawet do 300 tys. km bez żadnych poważniejszych usterek. Jeśli chodzi o apetyt to zadowala się (w zależności o obciążenia jakie dźwiga) od 9 do 12 l ON/100 km.
Silnik współpracuje z manualną pięciobiegową przekładnią, która trwałością dogania silnik i nie wykazuje tendencji do psucia się.
Podsumowując.
Kia K2700 to niezawodne auto, które potrafi wykazać się nawet w ciężkiej pracy. Do plusów auta zaliczyć można dużą ładowność, łatwy załadunek (niskie podwozie), silnik nie do zdarcia oraz kuszące ceny auta na rynku wtórnym.
TechnoBart
