W roku 2006 do sprzedaży wszedł następca I generacji Boxera. Według zapewnień producenta nowy Boxer, dopracowany został w najmniejszych szczegółach. Jego misja to być najlepszym narzędziem pracy. W porównaniu do poprzednika trzeba przyznać, że jego sylwetka i wnętrze uległy radykalnym zmianom. Nowoczesny styl wyraża dynamikę, solidność, a także poczucie bezpieczeństwa.
Od zewnątrz.
Z zewnątrz auto prezentuje się nowocześnie, dynamicznie oraz solidnie. Najbardziej charakterystycznymi elementami jakie wpadają w oko są min. pokrywa silnika, która została wkomponowana w linię uwypuklonych błotników i z nienaganną harmonią łącząca się z przednią szybą. Wrażenie robi również pokaźnych gabarytów przednia szyba zapewniająca doskonałą widoczność, a co za tym idzie poczucie bezpieczeństwa. Kolejnym charakterystycznym elementem jest wlot powietrza. Z jednej strony daje poczucie siły i solidności jaka ma się charakteryzować auto, z drugiej może być mniej pozytywne i dawać wrażenie, że auto ma przerośniętą dolną wargę – ale to kwestia gustu. Nad wlotem znajdują się sprytnie wkomponowane reflektory z gładkiego szkła – w połączeniu z logo marki na grillu jest to znak rozpoznawczy Peugeota. Jako ukłon w stronę bezpieczeństwa i solidności w Boxerze zderzak posiada imponujące rozmiary (w celu zwiększenia ochrony), natomiast w jego dolnej części są dwa okrągłe światła przeciwmgielne. Znajdują się tu również dwa prostokątne wgłębienia, które pełnią rolę stopni.
Kolej na wnętrze.
Wnętrze kabiny jest przestronne i zarazem funkcjonalne. Mogą tu wygodnie podróżować nawet trzy osoby. W celu zwiększenia komfortu kierowcy jego fotel został wyposażony w regulowany zagłówek, regulację kąta oparcia oraz w podłokietnik i siedzisko z regulacją wzdłużną i wysokości. Jeśli jednak chcemy więcej to możliwe jest doposażenie w aktywne zawieszenie fotela. Deska rozdzielcza miło zaskakuje. Jest funkcjonalna i zaprojektowana bez „francuskiego polotu”. Wszystkie przełączniki są na swoim miejscu, zegary również w należytych pozycjach, a dodatkowo wszystko jest czytelne i wykonane z materiałów nienajgorszej jakości. Ogólnie jest porządek i nie ma powodów do narzekania. W kwestiach wyposażenia dodatkowego możemy liczyć na: czujnik zmierzchu, deszczu, tempomat, asystenta parkowania (z kamerą cofania), ręczną klimatyzację, zestaw audio + zmieniarka CD, ogranicznik prędkości oraz podwójne zewnętrzne lusterka. Dodatkowo we wnętrzu znajdziemy całą masę przydatnych i pojemnych schowków na różne rzeczy.
Bezpieczeństwo.
W celu zapewnienia jak najbezpieczniejszej podróży Boxer został naszpikowany dużą ilością systemów od wszystkiego. Na początek należy wspomnieć o tym, że jego konstrukcja została dodatkowo wzmocniona, aby pochłaniać maksymalną ilość energii przy zderzeniu, tworząc tzw. „klatkę bezpieczeństwa”. Dodatkowo znajdziemy tutaj: 3-punktowy pas bezpieczeństwa z kontrolą zapięcia pasa, poduszki powietrzne, ABS, wspomaganie hamowania awaryjnego (AFU), elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF), ASR, ESP, odcięcie dopływu paliwa (w przypadku zderzenia system odcina automatycznie dopływ paliwa, aby zmniejszyć ryzyko pożaru), system wykrywania otwartych drzwi, ograniczony dostęp (systemy antywłamaniowe), system elektronicznej blokady rozruchu za pomocą transpondera, automatyczne ryglowanie drzwi podczas jazdy.
Silniki.
Dostępne są trzy wersje silnikowe dla Boxera. 2,2 HDi 100 KM, 2,2 HDi 120 KM, 3,0 HDi 157 KM. Do obsługi jednostek napędowych wykorzystywane są manualne przekładnie 5-cio lub 6-cio biegowe.
Praktyczne możliwości.
Peugeot Boxer ma ładowność od 1075 do 1945 kg. Furgony mają pojemność od 8 do 17 m³. Dopuszczalna masa całkowita największej wersji wzrosła do 4,0 ton.
TechnoBart
Foto: Rudolf Stricker-Wikipedia CC SA
