Produkowany od 1996 roku mały samochód dostawczy powoli ale z dużym powodzeniem zdobywał rynek europejski razem ze swoim konkurentem Berlingo. Partner początkowo oparty jest na podzespołach pochodzących z 306 i 405. Jego niemałe możliwości użytkowe oraz dość dobre właściwości jezdne spowodowały, że Partner stał się jednym z najpopularniejszych małych dostawczaków poruszających się po drogach.Bryła nadwozia jest dość estetyczna i trudno ukryć, że autko może się spodobać nawet tym bardziej wybrednym i wymagającym. Znakiem rozpoznawczym dla tego modelu są duże światła i charakterystyczny grill, którego nie można pomylić z innym autem tego typu. W początkowych wydaniach auto dostępne było jedynie w wersji trzy drzwiowej, z otwieraną klapą tylna, lub rozsuwanymi drzwiami bocznymi. Na szczęście podczas kontynuacji produkcji modelu, problem ten został rozwiązany i pojawiały się prawe tylne drzwi przesuwne, a nieco później także lewe. Podczas premiery Partnera promowany był jako auto o przeznaczeniu typowo użytkowym. W późniejszym czasie stał się bardziej ucywilizowany – postanowiono dostosować go do potrzeb rodzinnych (zamontowano tylną kanapę, zastosowano lepszej jakości materiały wykończeniowe).
Auto okazało się strzałem w dziesiątkę jeśli chodzi o zaspokojenie potrzeb małych dostawców, a także jako autko rodzinne. Dlatego Peugeot poszedł jeszcze dalej i powstała wersja uterenowiona o podwyższonym nadwoziu i z napędem 4x4. Należy przyznać, że zagranie to okazało się przemyślanym ruchem ponieważ wersje te pojawiają się na ulicach jak przysłowiowe grzyby po deszczu.
W Partnerze zastosowano różne gamy silników. Zaczynając od jednostek benzynowych mamy do wyboru : 1.4 (75 KM), 1.6 (90 KM) gdzie spalanie plasuje się na poziomie 8l/100km. Przy czym montowanie silnika 1.4 nie było raczej przemyślanym ruchem ponieważ słabo radzi on sobie przy pełnym załadunku, okazuje się za słaby oraz wzrasta w nim poziom spalania benzyny. Żywotność wersji benzynowych przewiduje się na ok. 250 tys. km pod warunkiem regularnego serwisowania. Co do wersji 1.6 nie ma zastrzeżeń, ponieważ radzi on sobie w miarę sprawnie. Kolejnymi dostępnymi jednostkami są diesle: 1.9 (70 KM), 2.0 (90KM) tu spalanie plasuje się na poziomie od 6 do 7l/100km. Jednostki wysokoprężne radzą sobie dobrze z autem nawet załadowanym na „full”. Żywotność diesla szacuje się na ok. 700 tys. km, przy czy przy przebiegu ok. 350 tys. km możliwe okaże się naprawa jednostki napędowej, a konkretnie głowicy, w najlepszym przypadku będziemy zmuszeni wymienić uszczelkę pod głowicą. Po za tymi dolegliwościami silniki diesla cieszą się opinią aut niezawodnych i oszczędnych.
Partner swoimi właściwościami użytkowymi oznacza się ładownością na poziomie 800 kg i przestrzenią ładunkową o pojemności 3m3.
Do minusów auta należy także nietrwałe zawieszenie przednie w, którym co ok. 30 tys. należy wymieniać gumowe elementy, a także przeguby przez pękające osłony. Tylne zawieszenie też nie należy do niezawodnych ponieważ cierpi ono na wycieki z amortyzatorów. Do częstych bolączek należą również wycieki oleju z jednostek benzynowych. No ale nie ma rzeczy doskonałych.
Auto cieszy się dużą popularnością i zaufaniem wśród kierowców przede wszystkim dzięki jego funkcjonalności i niezawodności.
TechnoBart
