Do dziś, z taśm produkcyjnych zjechało już ponad 9,5 miliona Transporterów. To już piąta generacja Transportera, który pojawił się już w latach 60-tych. Na podwoziu popularnego Garbusa zbudowano pierwszego małego busa, nazwanego później ogórkiem. Bił on rekordy sprzedaży w Ameryce Północnej, gdzie upodobały go sobie szczególnie Dzieci-kwiaty. W 2003 roku do sprzedaży trafił Transporter T5. Napęd na cztery koła zyskał nowe oznaczenie 4 MOTION. W podwoziach wprowadzono nową, czterodrzwiową podwójną kabinę. W porównaniu ze swoim poprzednikiem posiada większą pojemność przestrzeni ładunkowej, przede wszystkim dzięki bardziej pionowej konstrukcji ścian nadwozia. W konkretnych modelach pojawił się nowy typ dachu - podwyższony. Jego wysokość wewnętrzna wynosi 1949 mm, szerokość 1904 mm a długość 4890 mm. Bazowy furgon zapewnia 5,8 metra sześciennego pojemności ładowni. W modelach kombi i furgon do wyboru są dwa rozstawy osi oraz trzy wysokości dachu. W ofercie znajdują się różne nadwozia: skrzyniowe (standardowe lub z obniżoną skrzynią ładunkową), podwójna kabina (Doka), oraz podwozie do zabudowy.
W nowym modelu otrzymujemy nowoczesne i ciekawie zaprojektowane nadwozie, które w stosunku do poprzedniego modelu urosło, dzięki czemu zwiększyła się również powierzchnia przeszklona. Masywna sylwetka, która na pewno może się podobać, zapowiada pojemne wnętrze.
W środku kabiny Transportera znajdziemy pięć wygodnych miejsc, bardzo dużo przestrzeni. Całość utrzymana jest w nowoczesnym stylu jak na obowiązujące trendy przystało. dużo ciekawej stylizacji typowej dla VW a przy tym ergonomia pozostaje na wysokim poziomie. Jakość zastosowanych materiałów nie wzbudzą żadnych zastrzeżeń, podobnie jak ich spasowanie. Dzięki temu nerwy Pana kierowcy nie muszą znosić irytującego trzeszczenia elementów wykończenia. Wszystkie przyciski są na swoim miejscu i w zasięgu ręki kierowcy. Tylne fotele można łatwo wyjąć powiększając przestrzeń ładunkową do astronomicznych rozmiarów. Transporter jak na auto typowo dostawcze (ze zmieniającymi się drendami w auto rodzinne i biznesowe) oferuje naprawde dużo wygód, które potrafią uprzyjemnić każdą podróż. Znajdziemy tu min.: ABS , ASR + ESP , 8 x airbag + kurtyny, Bi-Xenony ze spryskiwaczami, klimatronik trzy-strefowy, komputer pokładowy, tempomat, webasto z programatorem elektronicznym lub zdalnie sterowane pilotem, elektryczne szyby, elektryczne i podgrzewane lusterka, skórzana tapicerka, boczne drzwi otwierane automatycznie z funkcją otwierania pilotem, stolik, tylne pojedyncze siedzenia obracane, tylne siedzenia składnae z możliwością utworzenia kanapy, podgrzewane siedzenia przednie, wielofunkcyjna skórzana kierownica, nawigacja GPS DVD+zmieniarka CD, odtwarzacz DVD 14" dla tylnego rzędu siedzeń z możliwością oglądania filmów również na wyświetlaczu nawigacji z przodu, wbudowany system nagłośnienia tylnych rzędów do auto-konferencji (w głośnikach słychać to co ktoś mówi na tylnych siedzeniach), centralny zamek, domykanie szyb pilotem, wykończenie wnętrza w ciemnym drzewie, parktronik przód+tył, przyciemnione fabrycznie szyby, rolety wszystkich szyb bocznych, instalacja pod telefon, halogeny, 2 x wbudowane siedzenia dla dzieci, aluminiowe felgi 18", auto-alarm, hak holowniczy 2,5t. Z takimi udogodnieniami nawet najdłuższa podróż może należeć do przyjemności.
Transpotrer oferuje 2 jednostki benzynowe: 2.0 (115 KM) oraz 3.2 (235 KM). Dostępna jest również szeroka gama silników wysokoprężnych: 1.9 TDi (84 KM) z filtrem cząsteczek stałych, 1.9 TDi (86 KM), 1.9 TDi (102 KM, 105 KM), 2.5 TDi (131 KM), 2.5 TDi (131 KM) z filtrem cząsteczek stałych, 2.5 TDi (174 KM), oraz 2.5 TDi (174 KM) z filtrem cząsteczek stałych. Silnik może współpracować ze skrzynią manualną lub skrzynią biegów Tiptronik z możliwością zmiany manualnej. Silniki wysokoprężne charakteryzują się znakomitymi osiągami i przyzwoitym spalaniem przy wytężonym użytkowaniu bo tylko 8 l ON/100km.
VW Transporter T5 to nowoczesna kontynuacja świetlnej historii samochodów dostawczych, które spełniają coraz to nowsze role również jako auta rodzinne i biznesowe.
TechnoBart
